Turometru electronic - 18 Februarie 2011 - Scheme electronice
Principală » 2011 » Februarie » 18 » Turometru electronic
7:31 PM
Turometru electronic

Fabricanţii de motoare termice dau drept caracteristică principală, pentru buna funcţionare, turaţia acestuia. În scopul unei utilizări corecte a motorului, ca acesta să dezvolte puterea cerută dar şi o reducere a consumului de carburant este recomandat determinarea exactă a vitezei de rotaţie a arborelui cotit cu un turometru electronic, deoarece acesta asigură o precizie bună de măsurare şi o afişare a valorii uşor vizibilă.Turometrul prezentat este realizat cu circuitul integrat M2917N (M) produs de National Semiconductor. Acest circuit este un convertor frecvenţă-tensiune fiind foarte util la aplicaţiile de măsurări electrice, cum ar fi: măsurarea turaţiei - turometru, măsurarea capacităţilor - capacimetru, indicator şi / sau zăvor depăşire viteză sau frecvenţă limită şi multe alte aplicaţii. Curba de răspuns a circuitului LM2917 este prezentată  în diagrama din figura 2. Se observă  liniaritatea   acesteia (±0,003) în gama 1 ...8kHz corespunzător unei tensiuni la ieşire cuprinse în domeniul 1...8V. Curba este valabilă pentru un grup RC paralel, conectat la pinii 3-4, cu valorile 100kΩ şi 0,47µF. Tensiunea la ieşire este determinată de:

unde fIN este frecvenţa aplicată la intrare, Vcc - valoarea sursei de alimentare, iar RC este grupul amintit anterior.

În figura 3 se remarcă shema bloc a respectivului circuit şi configuraţia pinilor în capsula DIP cu 14 terminale.

Tensiunea de alimentare a cip-ului este stabilizată cu ajutorul unei referinţe interne figurată în schema simplificată ca o diodă zener. Ieşirea este de tipul open collector şi se recomandă conectarea emitorului tranzistorului (pinul 5) la masă printr-un rezistor cu valoarea de 10kΩ; pinul 8 se conectează la Vcc. Intrarea în frecvenţă (pinul 1) se face printr-un comparator cu histerezis, eliminându-se astfel sensibilitatea circuitului la zgomot. În schema electrică de principiu a turometrului (figura 1) se remarcă sursa de +5V realizată cu LM7805. Această tensiune este folosită pentru a alimenta, în cazul că se utilizează, un panelmetru tip PM129-B care indică valoarea turaţiei.
Semnalul de intrare aplicat la pinii IN+ şi IN- este divizat cu grupul rezistiv R2-R1, iar C1 filtrează semnalul de eventualele perturbaţii care pot bascula, fals, comparatorul cu histerezis din structura internă a circuitului integrat. Tensiunea de la ieşire a convertorului este filtrată suplimentar cu C5.
Cu ajutorul semireglabilului RV1 se va etalona turometrul astfel încât, la o turaţie de 600 rot/min (pentru un motor cu 4 cilindri) tensiunea la ieşire să fie 600mV, iar la 6000 rot/min aceasta să fie 6V.
La etalonare se aplică la bornele IN+ şi IN- un semnal dreptunghiular cu amplitudinea de minim 10V; pentru o frecvenţă a semnalului de 20Hz (corespunzător unei turaţii de 600 rot/min la motoare cu 4 cilindri) tensiunea măsurată de voltmetru (la bornele OUT şi GND) trebuie să fie de 600mV.
Turometrul se montează în bord, alimentându-se de la baterie la bornele Vcc şi GND, iar borna IN+ se leagă la ruptor. Dacă se doreşte utilizarea unui voltmetru numeric (panelmetru) tip PM-129B care în configuraţia standard măsoară maxim 199,9mV, este necesară montarea unui divizor rezistiv 1/10 la intrarea sa. Acesta se poate realiza cu două rezistoare în serie cu valorile 100kΩ şi 910kΩ. Se etalonează turometrul la 60rnV per 600rot/min şi se montează un comutator care sa şunteze rezistorul de 910kΩ din divizor; în acest mod este posibilă măsurarea precisă a turaţiei în toată plaja 600...6000 rot/min. Astfel, turaţiile mai mici de 1999 rot/min sunt măsurate cu precizie maximă, de patru cifre exacte. Când comutatorul este neacţionat (deschis) turaţia va fi măsurată cu trei cifre exacte (de exemplu, o turaţie de 3000 rot/min va fi afişată: 300).
Acest comutator de scală se va monta pe bord în apropierea turometrului.
Tensiunea de alimentare nu este critică, ea putând fi cuprinsă în intervalul 10...15V.
Desenele circuitului imprimat şi cel de asamblare a componentelor sunt prezentate în figurile 4 şi, respectiv 5.

ATENŢIE!
Turometrul se poate monta numai la motoare termice cu aprindere prin scânteie.




Vizualizări: 3936 | Adăugat de: SchemeElectronice | Tag-uri: Scheme electronice, turometru, electronica, electronic | Rating: 1.0/1
Total comentarii : 0
Doar utilizatorii înregistraţi pot adăuga comentarii
[ Înregistrare | Logare ]